由 Misa digital 所設計的電吉他 Kitara
該 Zerotracer是一個完全封閉的零排放的電動摩托車。身體是凱夫拉硬殼，這種技術來自 F1和印地建設。這台電動車是由瑞士歐瑞康太陽設計公司所製造，我覺得它特別的地方就是能夠融合摩托車與汽車駕駛的獨特經驗，讓你在騎摩托車奔馳的時候也能享受汽車的舒適感，感受起落架縮放的設計，是關於如何控制一架摩托車和戰鬥機的混合體驗。
Zerotracer具有流線和未來風格的外形， 車內可以容納兩個人。它具有非凡的空氣動力設計和高效率的電力傳動系統，其加速時間比保時捷911還短：從0加速到100公里/小時僅需4.5秒，毫不遜於世界最快的汽車。Zerotracer以80公里/小時均速行駛時功率為4千瓦，並可在此情況下行駛450公里，由於採用高性能電池，該快速電池充到80％只需要不到30分鐘。
歐瑞康太陽能是世界領先的薄膜矽光電池 (PV) 生產設備供應商，並且是歐瑞康太陽能賽車隊的主要贊助商。該賽車隊將以Zerotracer電動車參加零排放車賽 (Zero Emissions Race)。該車賽旨在推廣永續的交通工具，使公眾樂於使用可再生能源車輛，並設定未來最高的環保標準。各賽車隊將在80天內展開環球競賽。歐瑞康太陽能執行長Jurg Henz曾說過：「歐瑞康太陽能參加零排放車賽是為了讓全世界瞭解創新研發更有效和永續的未來交通工具的進展。Zerotracer以歐瑞康太陽能在瑞士創新研發的薄膜矽太陽能電池技術為基礎，完美展示了電動車的舒適性、美觀性和運動效能，並有效因應了全球暖化現象。」
全世界每天由交通工具所排放出來的廢氣已經嚴重的汙染了空氣，其實台灣摩托車密度為世界第一，台灣有2300萬人口，摩托車的數量竟超過了1400萬輛，這麼驚人的數量所排出來的廢氣更另人難以想像，而現在全球都在提倡節能減碳，為了使便捷、效能與環保做結合，取代汽油燃料的電動車也因此出現，現在除了瑞士，也有很多國家都在研究零排放的電動車如何更好，其實為了就是讓我們有個永續的未來，雖然現在全世界的電動車還不普及，但我覺得電動車將會是未來的趨勢。
就功能來說，這是個用來移栽的花盆；但這不是我喜歡它的原因，所以我幫他取了個我喜歡的名字：「會變回土壤的花盆」。
花盆裝著土壤，又放在土壤之上，界線是不是一定要如此明顯？
人造的花盆在使用過程中，慢慢融入土壤 ，是一個花盆也是一塊土壤。
沉積是這樣來的，不同種類的大石頭們，從山上的某處滾下來，過程中，產生許許多多不同的小石子，經過風或水的運送，輾轉好多個地方以後，終於落腳，形成一層一層的沉積物，再緊密膠合成沉積岩。
在使用過程中，這個花盆從沉積岩開始倒帶，小石子組成的沉積岩花盆，經過風、水、樹根的侵蝕，回到土壤的懷抱。
在我心裡，綠色設計應該像這樣子，從意義上、使用上等等各種角度貼近自然的歷程，像武俠小說裡的「天人合一」，而不只是使用太陽能、再生紙這麼簡單而已。
Flux & MINI - world record attempt chair-cramming from flux on Vimeo.
Flux Chair on Dwell.com from flux on Vimeo.
